36计走为上！“新德隆系”上演大撤退

德隆旧部大撤退

其实“德隆系”和*ST中捷的渊源，可以追溯到2014年。彼时，中捷环洲通过渤海信托获得资金，最后认购了中捷股份部分股票，成为第一大股东。作为对价，中捷环洲将股票的收益权，包括未来股票处置、出售的权益，全部质押给渤海信托。

也就是说，公司的真正控制权落入了渤海信托手中。

而时任渤海信托董事长李光荣被视为“德隆系”掌门人唐万新的好友，其执掌的“特华系”曾数次为唐万新借出资金。

在“德隆系”入驻后，“德隆系”旧部进入高管层，包括上文提到的担任过董事长的马建成、周海涛，以及副总经理刘昌贵和董秘王端等人。

在被“德隆系”旧部“控盘”后，原本是“缝纫机第一股”的中捷股份改名为中捷资源。

2015年2月，宁波沅熙成为二股东，德隆旧部们再进一步。而这家宁波沅熙，在层层股权穿透后也和“德隆系”有着千丝万缕的联系。

宁波沅熙的大股东是许全珠，其旗下有家公司名为宁波联潼，法人为杭州索思邦，其股东朱晓红是“新德隆系”梧桐投资的投资人。

在入驻中捷资源后，“新德隆系”进行了一系列的资本运作，先后涉足过有机农牧业、矿产资源、跨境电商，但是成功的寥寥无几。

比较典型的失败案例是去年12月的“闪电”重组。中捷资源于2018年11月披露拟收购跨境出口电商企业棒谷科技的100%股权。但一周之后，“由于对部分交易条款尚无法在一定期限内达成一致意见”，重组失败。

差不多同期，“德隆系”旧部人马就开始从*ST中捷撤退。

2019年3月14日晚，中捷资源发布公告称，公司董事长马建成“因本人个人原因”申请辞去董事长职务。2019年4月3日，周海涛任董事长。不到半年，周海涛也宣布辞职。

另外两个“德隆系”的人马刘昌贵、王端也积极撤离。2018年1月25日，时任中捷资源副董事长的刘昌贵申请辞职，2019年9月2日，时任公司副总经理的王端递交了辞职报告。

其实在“德隆系”旧部撤退背后，中捷资源现状也着实堪忧。此前抛出的高达81亿元的定增悬而未决，股价又一跌再跌，9月19日以1.68元/股收盘。

图片来源：银河证券

就具体的业绩而言，2017年亏损9320万，2018年亏损2.4亿。2019年4月30日起，中捷资源“戴帽”，正式变更为*ST中捷。

风云变幻，“新德隆系”辉煌难续

本来按照老套路，入主上市公司后玩资本运作，拉股价，买卖资产，是很好的剧本。只不过，随着市场环境的风云变化，曾经的旧船票已经登不上今天的轮船。

2013年6月，“新德隆系”公司梧桐翔宇新晋为伊立浦(*ST德奥)的第一大股东。梧桐翔宇入驻的目的很简单，通过资本运作在二级市场套利，彼时梧桐翔宇提出“双主业模式”的概念，在原来小家电主业基础上进军通航领域。

炒作概念让伊立浦股价短期上涨，甚至一度成百元股，不过业绩撑不起股价，2015年之后，伊立浦开始亏损，到2017年亏损更是超过5亿元。此外，伊立浦麻烦不断，控股股份所持股份被冻结，管理层频频变动，债务逾期等。2019年5月15日起，*ST德奥被暂停上市。

再看其控股的*ST皇台，2015年4月“新德隆系”入驻。彼时，新疆润信通以1亿元获得上海厚丰100%的股权，也间接成为*ST皇台的控股股东。随后*ST皇台抛出33亿现金的非公开发行预案，向新疆国鸿志翔等九位募资对象募集资金，而新疆国鸿志翔实控人张国玺，正是当年“德隆系三驾马车”之新疆屯河的前任总经理。

不过“新德隆系”的入驻，并没有改善皇台酒业的业绩，2016年-2018年，皇台酒业分别亏损1.27亿、1.88亿、0.95亿。2019年5月13日，连亏三年的*ST皇台暂停上市。“南有茅台(600519.SH)，北有皇台”的一代传奇，就此落幕。

从*ST中捷到*ST皇台，“新德隆系”试图再造德隆，然而现实骨感。就连原德隆欧洲地区操盘手朱家钢也曾公开表示：随着监管制度的逐步完善，已不可能再出现另一个“德隆”。

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