技术贴：如何在五个一的政策下，买到一张回国机票？

我的情况： 人在澳洲， 七月要回国， 三月五个一消息刚出来的时候， 赌厦门航空留墨尔本航线， 所以买了厦航墨尔本直飞厦门的机票， 结果一周后， 墨尔本被各大航司无情抛弃了…… (￣_,￣ ) 我……

根据民航局政策， 航司在5月份申请6至7月份的预先飞行计划， 航司不得在批准复航前预售国际机票，所以最近平台已经收敛了很多， 起码大部分国内航司没申下来的航线已经不再预售敛财了。

我也是在这周宣布五个一政策要延续之后开始着急看机票的 (虽然延续到十月份被辟谣了， 但通过各个国内亲儿子航司发布的六月飞行计划来看， 还是实质上的政策延续)。

买得起且买的着国内航司已批复直飞航线的， 不用往下看了， 惜财的， 接着看， 主要两点：

要甄别现有的幽灵票， 也就是价格'合理'的现金流收割机， 因为很多海外航司都垂死挣扎， 先卖了票再退飞行抵用券， 争取一点喘息时间。

尽量不买联程， 利用国外入境政策逐渐松动的契机，计划可接受经济范围内的多程转机。

怎么甄别幽灵票？

首先根据转机信息查对应转机国的出入境管理政策， 排除不可转机入境的国家和地区， 比如香港， 澳门， 台湾， 澳大利亚， 几个东南亚国家， 完全不允许非居民降落， 所以即使持票， 始发航班也会拒发登机牌。 这样就排除掉一批联程票。

如果转机地区允许非居民转机， 例如现在可行的日本，韩国， 恭喜你， 继续。 现在就要看这个航线是不是幽灵航线以及是否是客改货运航线。

划重点！ 【 https:https://flightaware.com/ 】到这个网站，输入航班号， 可以查到该航班最近一次执飞的信息， 如果这个航线在三月份之后就没飞过了， 基本可以认定幽灵票。

重点看到达国内的那一班， 因为现在国外飞国内的航线批复量太少， 有些国外航司拿出之前的航班来卖票， 就是赌能拿到批复，按照现在这个形势，国内航司这些亲儿子都不给批， 国外航司， 更难。

如果转机地区入境政策可行， 但最近没飞， 可以再到航司官网看下最新的六月航线， 如果拿下批复的话， 航司都会敲锣打鼓宣传的。

经@ZBAA-APP同学专业补充， 因为flightaware 也会显示货运航班，以下几点是他建议的比较稳妥的查航班方式：

首选直接查询航司当月时刻表，时刻表上没有的一定不会有，时刻表上有的也有取消可能。

判断取消概率可以通过查飞常准， 飞常准里已经飞过的航班信息是靠谱的，未飞航班部分信息亟待更新， 比如现在查6月GVA-PEK的CA862, 并没在航司飞行计划里，但飞常准显示未取消。

查飞常准主要是为了鉴别哪些航班取消概率较大，比如观察国航时刻表可发现每周五有一班华沙-太原(第一入境点)-北京的CA738航班，但查飞常准会发现这班基本没飞过……多查几周的心里就有数了）

查FR24或者Flightaware，本人用的是FR24，有以下特征的航班大概率不载客：落地北京的国际航班;不在航司班表里的; 没有STD/STA或者班表与实际执行时间差异极大的 (后面我补充了FR24的界面说明)

FR24的甄别只能看个大概，无法做到完全确定（因为有些货班也有STD，比如CA981/2）真正想看的话还得是时刻表+飞常准配合，并且通过是否在北京落地推断；国航的话还可以辅以“国航之眼”公众号（不过只能查当天的航班）

现在外航的票基本都是预售，购票还是国内的航司靠谱， 外航谨慎。

这个过程走下来， 你会发现， 现实太残酷， 基本很少有套利空间， 就是比直飞价格便宜很多的路线。 但不要放弃， 多刷微博(中国民航网， 日本签证菌， 北美票帝), 多关注排名靠前的海外航司微信微博， 看有没有新的航线批复， 或者转机政策更新。看航司排名是因为， 如果一旦航班取消或者有变， 大的航司比如新加坡航空， 都会有合理的退票政策， 然鹅有些廉航， 甚至国家航空， 都可能营运困难 (e.g.最近快倒了又辟谣的泰国航空), 吃相很丑， 只退飞行券。

怎么利用政策执行时间差？

随着疫情形势变化， 有些国家政策可能会松动， 比如最近要放开的新加坡， 政府意思是6月2号开始， 随着新加坡国内解禁， 转机限制会有条件放开， 但具体的执行细则还没出， 趁这个空档期， 可以关注下新加坡回国的航班作为最后一程。

我就是买了新加坡酷航刚批复下来的广州航线， 八千， 价格可接受， 可免费改签一次， 航班取消可退现金或超额抵同航司行程， 已经是目前航司里非常良心的了。 给新加坡航空一家子打call!

如果你有了靠谱的目标航线作为回国航班， 下一步就是要注意转机时间， 新加坡为例， 要在24小时之内， 所以只要你前序航班到达当地在24小时内就可以。

也是通过上面flightaware和航司飞行安排来判断一下前序航班执飞的可能性， 挑选最近有飞过， 或者在航司6月飞行安排里的航班。

另外一个时间差就是航司批复下来热乎乎的复航航线， 目前没飞， 未来靠谱， 这种就要求多关注微博微信， 争取在批复和执飞中间这个空档期内买到合适价格的票。

为什么说尽量不要买联程？

因为联程航班中， 其中任何一班航班有问题， 都影响到整个联程票的飞行， 例如去哪网上也挂出了酷航从墨尔本转机新加坡到广州的联程， 价格一共才九千不到， 但我查了前序航班， 最近并没有执飞。

所以如果到了七月份， 前序航班飞不了， 那么后面重要的那个入境广州的机票就也浪费掉了。

不乘坐前序航班， 是不能直接乘坐后面的航班的。 所以尽量分别买多程， 其实只要不是入境国内的航班， 航线飞机都还相对充足， 即使其中一个被取消了， 也还可以替换别的航线或航司， 看好退票规则， 尽量官网订票， 可接受范围内就入吧。

2020都这么难了，只交流买票心得， 如果杠， 都是你对。 ︿(￣︶￣)︿

祝我们都能早日回家～～

来源：知乎

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