前两天我们刚聊完汉莎，由于不接受德国政府的救助方案，有关门的可能。然而这两天航空业新闻不断，最近进入破产列表的公司，是哥伦比亚航空。
5月10日，拉美第二大航空公司哥伦比亚航空公司(Avianca)在美国申请破产保护，同时保留重组权利。
熟悉航空里程知识的朋友都知道，即使你可能一辈子都坐不上一次哥伦比亚航空公司的飞机，但如果你有远程出行计划，哥伦比亚航空的航空里程Lifemiles也是你值得去囤的。
毕竟这家被戏称为以卖分为生的航空公司，依靠其星空联盟成员的优势，可以帮助不少朋友用较低的成本，体验环球出行商务舱。
不过在未来是否还能有这样的操作，疫情之下，其实完全是个未知数。哥伦比亚航空公司表示，新冠疫情的爆发导致了其客运业务自3月份以来一直处于暂停状态，综合收入锐减80%以上，同时公司还要应付高昂的固定成本。
其实可能大多数朋友不知道的是，哥伦比亚航空，是全球第二古老的航空公司，已经连续运营了100年，仅次于荷兰皇家航空。
虽然没有前往中国的航线，但如果你计划前往南美旅行的话，这家航空公司可能是你无法错过的。好歹也是南美第二大航空公司。
有人可能问，名满天下的哥伦比亚航空，实际的乘机体验怎么样？
不算我搭乘哥伦比亚航空巴西公司的客机执飞的航班，单纯就哥伦比亚航空本身来说，我总过坐过3次，从英国伦敦飞往哥伦比亚波哥大，从波哥大转飞秘鲁库斯科，从秘鲁首都利马飞往墨西哥的坎昆。
说老实话，不吹不黑，哥伦比亚航空的体验，着实一般。
虽然在硬件设施上来说，哥伦比亚航空同样拥有不少波音787系列梦想客机来执飞跨大西洋和南北美洲的航线，但在软件上，包括服务和餐食、休息室上来看，相比国内的航空公司，可能也存在一定的差距。
毕竟哥伦比亚这个国家的国力，和中国存在了较大的差距。
不过哥伦比亚航空的洲际公务舱有个亮点就是，洗漱包全部由TUMI定制。
虽然这个照片上看起来这个洗漱包质感不错，但说老实话，这个红色搭配上去看起来蛮廉价的，是那种鲜艳的，刺眼的红色。
其实也不仅仅是跨大西洋的洲际公务舱会赠送，在我后面那段从利马飞往坎昆的5小时航线上，由于是从南美飞去北美，即使是大板凳，同样也赠送了TUMI洗漱包。
在餐食方面，味道口感不要期待太多，一方面南美料理在口感上的追求要远逊于亚洲，另外一方面发达资本主义国家的航空公司咱们都不能太过期待，别说同属于发展中国家的哥伦比亚航空公司了。
有的朋友可能会琢磨，从伦敦出发相当于是客场出行，没有主场优势自然不占优，那么从哥伦比亚航空的主场波哥大出发，会不会好不少呢？
其实不比国航从主场北京首都T3要强。
很多朋友对于首都机场T3的国航公务舱休息室槽点满满，人多啊，座椅老化啊，排队抢面啊。
南美人民习惯的四五点转机了解一下？
从欧洲飞往波哥大的不少客机，都是在凌晨4点前后到达波哥大的高原机场。即使之前你通过时差补了十几个小时的睡眠，在轻微的高原反应和凌晨4点的当地时间作用下，初次踏上波哥大机场的你，一定会有一些不适感。
我在下飞机转机的时候，就感觉走路有点发飘，在过了转机安检以后，连南美的免税店世面都不想去看，老老实实的跑到波哥大的哥伦比亚航空的大休息室去坐着了。
好歹也是个星盟主场是不是？然而和在华沙、伦敦的两个星盟休息室相比，差距还是比较明显的。
虽然这个白色的桌椅有一些简约风，和北京国航的老气沙发相比，显得要现代一些，但架不住人多，体验也就一般般啦。
早餐，还好，有肉，能吃饱，有水果，有果汁，也够吃了。
在短途航班上，大板凳没什么可说的，虽然无法放平，但皮沙发的倾斜角度和空间还是比较让人满意，这个就不多说了。
而飞机上所提供的这顿早餐，量上虽然比较足，但在口感和味道上，依然是一言难尽。
那午餐好不好呢？别说，在利马到坎昆的飞机上，我也体验了一下这个午餐。相对晚餐和早餐来说，虽然卖相不佳，但口感上，也是好一些了。
怎么说呢，想想北美航司，还不如这个呢。
总的来说，如果你让我给哥伦比亚航空这个航空公司评个星级的话，我的评价就是三星，整体的表现中规中矩，和国内的航司相比，也有一定的差距，各个方面都很一般。
但话说回来，人家能给你送到目的地，也是一件很好的事情啦。
毕竟我们旅行的全部，可不仅仅是坐飞机。
只不过在这里唯一的期望就是，哥伦比亚航空的里程，以后可千万不要成为废纸了。
来源：周末旅行
送TUMI洗漱包的航空公司也破产？哥伦比亚航空乘机体验
扫一扫手机访问
